編者按(an)：12月7日，距離(li)結束《大國(guó)之材》采訪(fǎng)不到半月(yuè)的時間，便(bian)聽聞中科(kē)海鈉獲得(de)華為哈勃(bo)投資的消(xiao)息。不禁想(xiǎng)🔴起2018年于南(nan)京“中國新(xīn)材料産業(ye)發展大會(huì)”上的初遇(yù)，彼時中科(kē)海鈉團隊(dui)在台上描(miáo)摹着鈉電(diàn)池技術的(de)前景，但不(bú)少人将信(xìn)将疑。而📞今(jin)，理想照進(jìn)現實，這個(gè)前景終于(yú)在轟轟烈(liè)烈的碳中(zhōng)和大浪潮(chao)中，被産業(yè)和資本看(kàn)到并青睐(lài)。

特斯拉、比(bǐ)亞迪等新(xīn)能源車企(qi)又宣布漲(zhang)價了。但在(zài)🐕漲價、補貼(tie)退坡等情(qíng)形之下，比(bi)亞迪新能(néng)源車銷量(liang)甚至不減(jiǎn)反增🤩，同比(bi)暴增7倍。曆(li)經十餘年(nián)的技術研(yan)發與産業(ye)化推進，新(xīn)能源車似(si)乎終于💋邁(mài)入了市場(chang)驅動階段(duan)。

但繁花錦(jǐn)簇之下暗(an)流湧動。2025年(nian)12月以來，以(yǐ)鎳、碳酸锂(li)為🤞首的♊锂(lǐ)電池原材(cái)料價格持(chí)續大幅上(shàng)漲，供應鍊(liàn)劇烈波動(dòng)，越來越多(duo)企業承壓(ya)，甚至有專(zhuan)家提出是(shì)新一輪“洗(xi)牌”。

如何解(jie)決锂及锂(lǐ)鹽等資源(yuán)短缺以及(ji)波動帶來(lai)的危機？

早(zǎo)在十餘年(nian)前，鈉離子(zǐ)電池就是(shi)锂資源問(wen)題多元化(hua)✂️解🙇‍♀️決方案(àn)的熱點之(zhī)一。作為“锂(lǐ)電池之父(fu)”陳立泉院(yuàn)士課題✌️組(zu)組☎️員之一(yi)，胡勇勝研(yán)究員帶領(ling)團隊投身(shen)于鈉離子(zi)電池技術(shù)👉研發中，将(jiāng)論文寫在(zài)祖國大地(di)上。随着技(jì)術研發逐(zhú)步深入，課(kè)題組開啟(qi)了鈉離子(zǐ)電池🌈産業(ye)化這一新(xin)“課題”。

2017年，依(yi)托中科院(yuàn)物理所的(de)鈉離子電(diàn)池技術，北(běi)京中科海(hǎi)🌐鈉科技有(you)限責任公(gong)司（以下簡(jian)稱“中科海(hai)鈉”）注冊成(cheng)立。2022年，中科(ke)海鈉獲華(hua)為哈勃旗(qi)下深圳哈(hā)勃科技投(tou)資合夥企(qi)業（有限合(hé)夥）投🏒資。

短(duǎn)短幾年裡(li)，中科海鈉(na)到底是如(rú)何逐一攻(gōng)關鈉離子(zǐ)電♻️池的各(ge)項技術難(nán)題，并走上(shang)産業化道(dao)路的？《大國(guo)之🏃🏻材》對話(huà)中科海鈉(nà)創✂️始人、執(zhí)行董事長(zhǎng)唐堃，聽他(tā)講述中科(ke)海鈉創業(yè)背後的故(gu)事。

01

市場、政(zhèng)策雙驅動(dòng)，“國家隊”順(shùn)勢而為

萬(wàn)事開頭難(nán)，新技術研(yán)發伊始難(nan)免伴随着(zhe)一些質疑(yí)的聲音。

十(shí)多年前，國(guó)内所研發(fā)的鈉離子(zǐ)電池能量(liàng)密度低，研(yán)究領域🏒相(xiàng)對小衆。“是(shì)否有必要(yao)投入大量(liang)經費和人(ren)力⛹🏻‍♀️去研發(fā)鈉離子電(dian)池？”這是當(dāng)時胡勇勝(shèng)等衆多鈉(nà)離子電池(chi)技術研發(fā)人員聽到(dao)多的聲音(yīn)。

如果不能(néng)一帆風順(shun)，那便隻能(néng)風雨兼程(cheng)。陳立泉院(yuàn)士課題組(zǔ)前瞻性地(di)看到，也堅(jian)定地認可(ke)鈉離子電(dian)🈲池未🧡來在(zai)規模儲能(neng)、交通領域(yù)等市場中(zhong)的需求空(kōng)間，加之中(zhong)科院物理(lǐ)所⛱️給予的(de)🈲充裕的科(ke)研經費，研(yán)究團隊便(biàn)開始心無(wú)旁骛地鑽(zuan)研。

曆時5年(nian)，胡勇勝團(tuan)隊研發出(chū)成本低廉(lián)的鈉銅鐵(tie)錳氧化物(wù)😍和無❌煙煤(mei)基軟碳的(de)鈉離子電(dian)池正、負極(jí)材料，并申(shen)請了專📞利(li)。鈉離子電(diàn)池能量密(mì)度也已經(jīng)實現了110Wh/Kg，電(diàn)池循環🛀🏻也(yě)能達到上(shang)千次。課題(tí)組的成果(guǒ)逐㊙️漸嶄露(lù)初産品形(xíng)态。

“彼時，國(guo)家提出‘大(da)衆創業、萬(wàn)衆創新’，科(kē)研界的意(yì)識逐漸出(chu)現了⛷️轉向(xiang)。國家開始(shi)強調不再(zai)以發文章(zhang)為核心導(dǎo)向，而是開(kāi)始思考💞如(rú)何将科研(yan)成果産業(ye)化👨‍❤️‍👨。”唐堃告(gào)訴《大國之(zhi)材》。除此之(zhi)外，在2015年底(dǐ)至2016年初，碳(tàn)酸锂的價(jia)格恰巧次(ci)大漲。市場(chǎng)傳遞出的(de)這一信号(hao)，激起了業(ye)界對新型(xíng)電池戰略(luè)儲備的熱(rè)議。

市場、政(zhèng)策雙驅動(dòng)之下，科研(yán)團隊順勢(shì)而為地創(chuang)設了中🔞科(ke)海📞鈉。“複盤(pán)看來，雖然(ran)中間有些(xiē)波折，但我(wo)們的産業(ye)化之路還(hái)算是比較(jiao)順利的。”唐(táng)堃說。

02

主賽(sai)道明确，專(zhuān)攻鉛酸替(ti)代及規模(mó)儲能市場(chang)

“我們的主(zhǔ)賽道很明(ming)确，就是專(zhuan)攻鉛酸替(ti)代市場和(hé)規模儲🌈能(neng)應用市場(chǎng)。兩輪車用(yòng)鈉離子電(diàn)池産品已(yǐ)經經過多(duo)輪測試驗(yàn)證，今年會(huì)有批量的(de)訂單。針對(duì)規模儲能(néng)應用的電(dian)芯即将定(dìng)型。”唐堃表(biǎo)示。

鈉離子(zǐ)電池是理(lǐ)想的鉛酸(suan)替代産品(pin)。矢磨杵成(cheng)針之志，目(mu)前中科海(hǎi)鈉研發的(de)鈉離子電(dian)池電芯能(néng)量密度已(yi)達到145Wh/kg，是鉛(qiān)酸電池的(de)3倍以上；循(xun)環壽命達(dá)4000次以上，而(er)🙇‍♀️一般鉛酸(suan)蓄電👄池的(de)充放電次(ci)數僅為500-600次(ci)。不🌈僅如此(ci)，鈉離子電(dian)池還是一(yi)種🤟清潔環(huán)保新能源(yuán)，而鉛酸電(dian)池在生産(chǎn)過程中及(jí)回收處理(lǐ)🚶中都極易(yì)造成環境(jing)污染。

據Global Market Insights公(gong)布的數據(ju)顯示，2019年全(quán)球鉛酸蓄(xu)電池市場(chǎng)規模達578億(yi)美⭕元，同比(bǐ)增長6.8%。若實(shí)現了大規(guī)模替代，鈉(na)離子電池(chí)😘在全球的(de)🔞鉛酸😄替代(dai)市場規模(mó)将達到數(shù)百億美元(yuan)。

除鉛酸替(ti)代市場，儲(chu)能是中科(kē)海鈉的另(lìng)一個主攻(gōng)賽道。

在儲(chǔ)能用二次(cì)電池産品(pin)中，锂電池(chi)在便攜性(xìng)、響應速度(du)、能量效♍率(lü)上都是高(gāo)的，但是它(ta)受制于成(chéng)本。原材料(liao)價格❤️波動(dong)直接影響(xiǎng)了終端電(diàn)池的成本(běn)。據國金證(zhèng)券的《锂系(xì)🐅列深度（七(qī)）：需求對價(jia)格敏感度(du)幾何？》報告(gào)顯示，2022年以(yi)來锂價上(shàng)漲至50萬/噸(dūn)，對應的5G宏(hóng)基站🐉、便攜(xié)式儲能中(zhōng)锂成本占(zhàn)比分别為(wéi)7.93%、9.79%。

這意味着(zhe)，锂價每上(shàng)漲10萬對應(yīng)其锂材料(liao)成本占比(bi)分🥰别漲1.6%、2%。由(yóu)此可見，儲(chu)能市場對(duì)原材料價(jià)格、成本變(biàn)動的😘敏感(gǎn)㊙️度高。不僅(jǐn)如此，儲能(néng)市場還需(xū)要細算到(dào)度電儲能(neng)成本。

從長(zhǎng)遠看來，儲(chu)能市場亟(ji)需锂電池(chi)的平價替(tì)代品。鈉離(li)子電池則(ze)是高性價(jia)比的锂電(diàn)池替代品(pǐn)。其主🆚原材(cai)料避免使(shi)🐕用貴金屬(shu)👉，主要為價(jià)格相對低(dī)廉的鈉、鐵(tiě)、錳，正好符(fu)合儲能的(de)低成👨‍❤️‍👨本需(xū)求。

“鈉離子(zǐ)電池是锂(li)電池的有(you)益補充、面(miàn)對的是增(zeng)量市場，二(èr)者🈲不是競(jing)争關系。如(rú)果是400公裡(lǐ)續航裡程(chéng)以内的電(diàn)動汽車，鈉(na)離子電池(chi)也是可以(yi)勝任的。但(dàn)是坦率地(di)說，我們目(mu)前對大範(fàn)圍進入新(xīn)能源汽車(che)市場還沒(mei)有做好完(wan)全的準備(bèi)。”唐堃告訴(sù)《大國之材(cái)🌂》。

相對而言(yán)，雖然消費(fèi)者對新能(neng)源汽車産(chan)品價格變(biàn)動的敏感(gǎn)度高，但是(shì)普遍能夠(gou)接受一定(dìng)範圍内的(de)漲價。二者(zhě)相比☂️較之(zhi)下，儲能市(shi)場更加迫(po)切地需要(yào)低成本、高(gāo)性能、安全(quan)性高的锂(lǐ)電池替☁️代(dai)品。

中科海(hǎi)鈉目前采(cǎi)用的策略(luè)是盡可能(néng)地減少、甚(shen)至是🌈避免(miǎn)使用貴金(jīn)屬。唐堃表(biǎo)示，中科海(hai)鈉的原材(cái)料成本與(yu)锂電池始(shi)終有20%-30%的價(jià)格差，這對(duì)儲能市場(chang)來說是非(fēi)常重要的(de)。

唐堃告訴(su)《大國之材(cai)》，預計在今(jīn)年4月份左(zuǒ)右，中科海(hǎi)鈉在山西(xī)太原的鈉(nà)離子電池(chí)正負極材(cái)料将實現(xian)🏃‍♂️千噸級量(liàng)産。該項目(mù)早在2021年已(yi)布局，是中(zhong)科海鈉與(yǔ)華陽新材(cái)料科☀️技集(jí)團有限公(gong)司合作共(gong)同建立的(de)。

“我們希望(wang)寶貴的锂(li)資源可以(yi)節約下來(lái)，用在消費(fei)💔電子、新能(néng)源汽車等(deng)對性能要(yao)求更高的(de)高端市場(chang)中。”唐堃表(biao)示。

03

真正實(shi)現低成本(běn)的關鍵在(zai)于打通産(chan)業鍊

國家(jia)發改委、國(guó)家能源局(ju)印發的《“十(shi)四五”新型(xing)儲能發展(zhǎn)實施🌈方案(àn)》指出，要研(yan)究開展鈉(na)離子電池(chí)、固态锂離(li)子電池等(děng)新一代高(gāo)能量密度(dù)儲能技術(shu)試點示範(fàn)。到2025年，新型(xing)儲能由商(shāng)業化初期(qi)步入規模(mo)化發展階(jiē)段，具備大(dà)規模🥵商業(ye)化應用條(tiáo)件。

唐堃表(biao)示，這說明(ming)發展鈉離(lí)子電池已(yǐ)成為共識(shí)。方案隻是(shì)一個起步(bu)，相信未來(lai)會推出越(yuè)來越多的(de)支持政策(cè)。

“我們有信(xìn)心把這個(gè)技術發展(zhan)壯大，而且(qiě)鈉離子電(dian)池㊙️商業化(hua)也隻能在(zai)中國實現(xian)。”唐堃告訴(sù)《大國之材(cai)》，無論是技(ji)術研發還(hai)是産業化(hua)進展，國内(nei)💋都處于領(ling)先地位。雖(suī)然國外高(gāo)校或者企(qi)業擁有一(yī)些材料體(ti)系的專利(li)，但是由于(yú)缺少完備(bèi)的供應鍊(lian)體系配套(tào)，國外企業(ye)尚未達到(dào)産業化條(tiáo)件。

雖然國(guó)内鈉離子(zi)電池相關(guan)的多項進(jìn)展已走在(zai)前沿，但仍(reng)然不🌈夠成(cheng)熟。據了解(jiě)，目前鈉離(lí)子電池材(cái)料體系的(de)更換，在具(ju)體⚽應用中(zhōng)對電機、電(dian)控BMS電池系(xi)統等提出(chū)💔了新要求(qiú)。針對這一(yi)現狀，中科(kē)海鈉正牽(qiān)頭制定相(xiàng)應的标準(zhun)。“我們呼籲(yù)國家加速(sù)相關标準(zhǔn)的認證，解(jie)決現存的(de)發展體🙇🏻系(xì)問題。鈉離(lí)子電池的(de)整🥵體體系(xi)與锂電池(chí)十分相似(sì)，因此标準(zhǔn)制定路💰徑(jing)應該會偏(piān)向于锂電(diàn)池。”唐堃🤩表(biǎo)示。

除了标(biāo)準問題外(wài)，鈉離子電(diàn)池還存在(zài)産業鍊規(gui)模不足以(yi)真正實現(xian)低成本的(de)問題。唐堃(kūn)告訴《大國(guó)之❌材》，目前(qián)的成本計(ji)算還是🏃理(li)論層面的(de)計算。隻有(you)達到規模(mo)化的需♈求(qiu)量，才能真(zhēn)正地實現(xian)低成本。的(de)解決辦法(fa)就📧是打通(tong)産業鍊，聯(lián)合上中下(xià)遊各個環(huán)節的企業(yè)共同合作(zuo)。

“很多合作(zuo)夥伴在産(chǎn)品定義，市(shi)場渠道，成(chéng)本控制方(fāng)面都有各(gè)自的特長(zhang)，我們用股(gu)權、戰略合(hé)作協議、專(zhuan)利授權等(deng)形式積極(ji)💃尋求合作(zuò)。”唐堃表示(shì)。在原料側(ce)，中科海鈉(na)與華㊙️陽新(xīn)材料科技(ji)集團有限(xian)公司合作(zuo)，布局年産(chǎn)2000噸無煙煤(méi)制鈉離子(zǐ)電池正、負(fù)極生産線(xian)。在儲能應(ying)用側，中科(ke)海鈉與三(sān)峽能源、三(sān)峽資本及(ji)⭐阜陽市人(rén)民政府達(da)成合作，共(gòng)同建設全(quan)球首條鈉(nà)離子電池(chí)㊙️規模化🍓量(liang)産線⭐。該産(chǎn)線規💰劃産(chan)能5GWh，分兩期(qī)🤞建設，一期(qi)1GWh将于2022年正(zhèng)式投産。

中(zhong)科海鈉重(zhòng)視底層材(cai)料電化學(xue)體系的技(ji)術開發和(hé)科研創新(xin)，但是在電(diàn)芯生産應(ying)用、儲能系(xì)統開發等(deng)場景，中科(kē)海🔞鈉始終(zhōng)抱有開放(fang)合作的态(tai)度，尋求合(he)作夥伴，共(gong)同開發、生(sheng)🚶‍♀️産更加📞優(yōu)質的鈉離(lí)子電池産(chǎn)品。“與其一(yī)切都自己(ji)來做，不如(ru)通過合作(zuò)，授權等各(gè)種🌈方式擁(yong)有更多的(de)合作夥伴(ban)。作為一支(zhī)‘國家隊’，我(wǒ)們肩負使(shǐ)命，希望越(yue)來越多的(de)企業加入(rù)到鈉離子(zi)電池商業(ye)化的賽道(dao)中，共同将(jiāng)這份事業(yè)做優做強(qiang)。”唐堃表示(shi)。

個人簡介(jie)

唐堃

北京(jing)中科海鈉(na)科技有限(xian)責任公司(sī)創始人，執(zhi)行董事長(zhǎng)✍️，工程師。博(bo)士畢業于(yu)中國科學(xue)院物理研(yan)究所。曾在(zai)德國馬克(kè)斯普朗克(kè)固體研究(jiū)所Maier教授組(zu)做訪問學(xue)者，曾任國(guo)🏃‍♂️家能源投(tóu)資集團北(běi)京🍉低碳清(qīng)潔能源研(yán)究院電池(chí)材料部門(mén)經理。長期(qī)從事锂/鈉(nà)離子🐉電池(chi)，能量存儲(chǔ)與能量轉(zhuǎn)化等方面(miàn)研究。目前(qián)已在國際(ji)重要學術(shù)期刊發表(biao)論文30餘篇(piān)，申請國際(jì)專利一項(xiàng)，中國專利(lì)四🥰十餘項(xiang)🐉。目前緻力(li)于高性能(neng)低成本鈉(na)離子電池(chí)産業💋化推(tui)進。

中科海(hai)鈉簡介

北(bei)京中科海(hǎi)鈉科技有(you)限責任公(gong)司是一家(jiā)專注于新(xin)一代電化(huà)學體系——鈉(nà)離子電池(chí)研發與生(sheng)産的高新(xīn)技術型企(qǐ)業。公司技(ji)術源自中(zhong)國科學院(yuan)物理所🈲，現(xian)擁有以中(zhong)國科學院(yuan)物理研究(jiū)所陳立泉(quán)院士，胡😍勇(yǒng)勝研究🤟員(yuán)為技術帶(dài)頭人的研(yan)發團隊。同(tóng)時也是🈚國(guó)際少有擁(yōng)💯有鈉離子(zi)電池底層(céng)核心專利(lì)與技術㊙️的(de)電池企業(ye)之一。公司(sī)聚焦鈉離(lí)子電池核(he)心材料🐉，以(yi)及高性價(jia)比、長壽命(ming)、高安全、高(gāo)能量密度(du)的鈉離子(zi)電池産品(pǐn)，潛在應✊用(yong)覆蓋低速(su)電動🚶‍♀️，以及(jí)儲能領域(yu)豐富多👈樣(yang)的應用場(chang)景。

作為踐(jian)行鈉離子(zǐ)電池從科(kē)研走向産(chǎn)業化和商(shāng)業化💘的領(lǐng)軍企♊業，公(gong)司從材料(liào)和電池的(de)基礎研發(fā)到規模化(hua)生産、從電(diàn)池及電🍉池(chi)組件到系(xì)統應用及(jí)示範，紮實(shi)推進，穩步(bù)前行。先後(hou)于2018年推出(chu)全球首輛(liàng)鈉✊離子電(diàn)池👉低速電(diàn)動車、于2019年(nián)推出首座(zuò)鈉離子電(diàn)池儲能電(diàn)站并穩定(ding)投運至今(jīn)，并于2021年投(tóu)運全球首(shǒu)套1MWh鈉離子(zǐ)電池儲能(neng)系統。公司(sī)與多家國(guó)内及國際(ji)化的科技(jì)與能源巨(jù)🌈頭建立了(le)長期深厚(hòu)的合作網(wǎng)絡，通過持(chi)續探索和(he)創新，開啟(qi)鈉離子電(dian)池的商業(yè)化！